上汽安悅充電逆勢布局“加減法”：滬公共充電樁90%仍在“燒錢” 行業(yè)新聞

上汽安悅充電逆勢布局“加減法”：滬公共充電樁90%仍在“燒錢”

隨著新能源汽車市場的風生水起，后續(xù)將有越來越多的續(xù)航里程更大、價格更親民的純電動車產(chǎn)品上市。從長期來看，純電動車將是大勢所趨。 無論是傳統(tǒng)的車企還是新進入汽車行業(yè)的新勢力造車企業(yè)，大部分都將純電動汽車...
08月16日     發(fā)表評論
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一家“唱反調(diào)”的充電樁企業(yè)正如何生存？ 行業(yè)新聞

一家“唱反調(diào)”的充電樁企業(yè)正如何生存？

在眾多充電樁企業(yè)里，我們是少數(shù)幾家“唱反調(diào)”的企業(yè)之一，我們一直都認為補貼越早取消越好;充電樁不盈利，根本原因是行業(yè)重建設、輕運營，只要商業(yè)模式做對了，就可以實現(xiàn)盈利。 在八一建軍節(jié)的前一天，《中國能...
08月15日     發(fā)表評論
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從北京市城市管理委員會了解到，北京市已基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電樁網(wǎng)絡。到2020年底，首都核心區(qū)、城市副中心等公用充電設施服務半徑將小于0.9公里。 北京市城市管理委員會加油氣電處副處長南斌說，截至今年6月底，北京市推廣新能源汽車約13.54萬輛，累計建成約9.23萬個充電樁。其中，私人自用領域約6.5萬個充電樁，配建比約為75%；社會公用領域約1.7萬個，公共專用領域1.03萬個。 ＳＯＨＯ現(xiàn)代城停車樓6層建有快慢充電樁101根，可以為小汽車、電動巴士、電動物流車等多種不同車型充電。一位前來充電的車主告訴記者，自己就在附近上班，慢充大約兩小時就可以充好，很方便。 南斌介紹，北京市將圍繞居住地、建設單位內(nèi)部以及大型商超、交通樞紐、景區(qū)及地鐵Ｐ+Ｒ停車場等公共領域加大充電設施建設。尤其是對不具備固定停車位，或電源條件不足的老舊小區(qū)，組織建設小區(qū)公用充電設施。同時充分挖潛政府機關、事業(yè)單位、團體組織、企業(yè)等單位內(nèi)部停車場資源，推進工作地充電設施建設。 同時，北京市正在對既有電動汽車與存量公用充電設施開展新國標符合性改造，提高充電設施通用性和開放性；進一步完善充電設施管理服務平臺，提供全市范圍的公用充電設施的狀態(tài)查詢、充電導航、統(tǒng)一支付等便捷服務；完善充電設施建設運營管理規(guī)范，提升充電設施運營效率和用戶體驗。 行業(yè)新聞

從北京市城市管理委員會了解到，北京市已基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電樁網(wǎng)絡。到2020年底，首都核心區(qū)、城市副中心等公用充電設施服務半徑將小于0.9公里。 北京市城市管理委員會加油氣電處副處長南斌說，截至今年6月底，北京市推廣新能源汽車約13.54萬輛，累計建成約9.23萬個充電樁。其中，私人自用領域約6.5萬個充電樁，配建比約為75%；社會公用領域約1.7萬個，公共專用領域1.03萬個。 ＳＯＨＯ現(xiàn)代城停車樓6層建有快慢充電樁101根，可以為小汽車、電動巴士、電動物流車等多種不同車型充電。一位前來充電的車主告訴記者，自己就在附近上班，慢充大約兩小時就可以充好，很方便。 南斌介紹，北京市將圍繞居住地、建設單位內(nèi)部以及大型商超、交通樞紐、景區(qū)及地鐵Ｐ+Ｒ停車場等公共領域加大充電設施建設。尤其是對不具備固定停車位，或電源條件不足的老舊小區(qū)，組織建設小區(qū)公用充電設施。同時充分挖潛政府機關、事業(yè)單位、團體組織、企業(yè)等單位內(nèi)部停車場資源，推進工作地充電設施建設。 同時，北京市正在對既有電動汽車與存量公用充電設施開展新國標符合性改造，提高充電設施通用性和開放性；進一步完善充電設施管理服務平臺，提供全市范圍的公用充電設施的狀態(tài)查詢、充電導航、統(tǒng)一支付等便捷服務；完善充電設施建設運營管理規(guī)范，提升充電設施運營效率和用戶體驗。

美國媒體8月4日報道，為實現(xiàn)機動車零排放，將倫敦打造為全球最環(huán)保城市之一，倫敦市政府再次發(fā)力，推廣電動交通的配套基礎設施建設。預計到2020年，倫敦將新增1500個住宅區(qū)電動汽車快速充電樁，以鼓勵消費...
08月09日     發(fā)表評論
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