近幾年，新能源汽車發(fā)展迅猛，純電動汽車作為其中的主流不僅享受到國家政策補貼，地方政府也會出臺各自的扶持政策。與此同時，電動車能量電池密度也在不斷提升，續(xù)航能力也從最初的200-300km提升至目前主流...

充電樁作為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)乎著車輛的用車體驗，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁的需求來說也在逐漸的增多，新能源車發(fā)展態(tài)勢良好的同時，也對充電樁產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，國內(nèi)的充電樁數(shù)量在不斷的...

首先，可以在各個小區(qū)建設(shè)充電樁。因為很多純電動汽車車主朋友下班回來之后，就可以將自己的車輛放在充電樁位置進行充電了。然后等第二天上班的時候，純電動汽車就充滿電了，那么車主朋友就可以開著充滿了電的汽車上...

近日，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院公布了電動車充電樁風(fēng)險監(jiān)測情況，結(jié)果讓人大吃一驚，有7成的充電樁存在“嚴(yán)重風(fēng)險”！ 該次監(jiān)測共采集9家企業(yè)的10批次電動汽車充電樁產(chǎn)品，其中有7批次的產(chǎn)品未能達(dá)到國家標(biāo)...

近幾年，由于國家大力推廣新能源汽車，特別是一些限牌限號等城市，想買新能源車型的人也是越來越多。然而，除了續(xù)航里程依舊困擾消費者之外，目前國內(nèi)充電基建來說還并沒有達(dá)到完全覆蓋狀態(tài)導(dǎo)致充電不方便，也是考慮...

購買電動車的時候，不僅要考慮續(xù)航問題，還要考慮到電池衰弱以后的更換問題。 續(xù)航這個方面的問題得到了大幅度的提升，但個人覺得考慮到續(xù)航及充電時間和地點問題，短時間內(nèi)難以接受純電動車的普及，我想大多數(shù)普通...

大功率充電樁已有突破性的發(fā)展，被看作是救世主。但是，大功率充電，絕非充電設(shè)施企業(yè)一家之事，孤軍作戰(zhàn)可不行！ 雖然景色誘人，但前往的道路也許并未就緒。 “我們的500kW大功率充電樁，一個小時可以充50...

充電樁作為新能源汽車電路補充來源能量的裝置，關(guān)乎著車輛的續(xù)航里程，以及車輛的使用體驗，充電樁分為有兩類一類是快充，一類是慢充充電，對于充電樁的使用充電樁也成了必不可少的經(jīng)歷，很多車主在是使用充電樁時總...