碼頭供電系統(tǒng)同時有起重機、照明、水泵等大量設備，充電樁如果諧波大、功率因數(shù)低，會造成電網(wǎng)電能損耗、干擾碼頭其他電氣設備穩(wěn)定運行，這是船舶岸電項目不可忽視的痛點。

北京昊瑞昌科技有限公司HRC?GFCBZ380?120?10K/G?D1LA/D（SN）電動船舶充電樁采用有源功率因數(shù)校正技術，在 50%?100% 負載區(qū)間功率因數(shù)≥0.99，電流總諧波畸變 THDi 控制在 5% 以內(nèi)，滿載整機效率大于 95%，可以有效降低碼頭配電系統(tǒng)無功損耗，減少對碼頭電網(wǎng)的諧波干擾，不用額外增加昂貴諧波治理裝置。設備待機功耗控制在 35±0.5W，泊位船舶間歇性充電場景，空閑狀態(tài)下電能損耗低，利于碼頭運營方節(jié)約用電成本。設備輸入頻率支持 45?65Hz 寬范圍，部分老舊碼頭發(fā)電機供電工況也可以穩(wěn)定工作。電壓精度＜±0.5％，20%?100% 負載區(qū)間電流精度≤±1％，輸出紋波≤1%，高質(zhì)量直流輸出可以減少船舶鋰電池、鉛酸電池充電過程極化，延緩電芯老化，延長船上動力電池循環(huán)壽命。整機軟啟動設計，上電沖擊電流小，避免合閘瞬間對碼頭變壓器、配電柜造成沖擊。對于水上服務區(qū)、旅游景區(qū)碼頭，多臺充電樁并行部署時，高功率因數(shù)、低諧波特性可以降低配電擴容壓力，幫助項目控制前期電網(wǎng)改造投資，兼顧充電性能與電網(wǎng)友好性。